我國交通影響分析制度目前尚處于起步階段,統一、公認的技術方法和手段以及穩定、完善的交通咨詢評估市場尚未形成。當前的主要任務應是積極研究交通影響分析的實用技術與方法,加快積累經驗和數據,盡快建立相關體制和制度,以保證交通影響分析的健康與可持續發展,服務于城市交通與土地開發建設。具體來說,以下工作需要相關主管部門盡快操作和落實:

　　(1)盡快標準化。交通影響分析的標準主要包括3個方面:程序性標準、指標標準、評判標準。這些標準是交通影響分析結果的科學性和唯 一性的重要保障。

　　(2)進一步科學化。交通影響分析閾值的確定、交通影響范圍的劃定和交通生成參數的選定等多項技術要有科學理論支撐,主觀化因素不宜過多。

　　(3)進一步規范化。應限定咨詢單位的資質等級,加強市場監督的力度,保證交通影響分析報告的客觀性。應賦予開發商、咨詢單位、審批機構等各部門相應的法律責任。

　　(4)進一步法制化。應從制度上確立交通影響分析工作的審批程序,以利于交通影響分析工作的順利和健康開展。

　　此外,伴隨著我國城市經濟和社會的快速發展,不僅城市交通系統及土地系統的發展和變化規律越來越復雜,而且各種影響交通及土地系統的因素也越來越復雜。在這種發展趨勢下,未來我國交通影響分析在進一步完善上述工作內容的基礎上,還有必要向更深、更廣的技術領域拓展,以使交通影響分析不斷適應日益變化并日趨復雜的城市交通及土地系統,服務于城市土地開發與交通系統的協調建設,真正實現其應有的職能。為此,以下從編制階段、編制深度、編制手段3個方面對我國交通影響分析編制技術的未來發展方向和目標做一探討和設想。

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